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奧氏體不銹鋼在氧化性環(huán)境中抗腐蝕性非常強，所謂的氧化環(huán)境可以簡(jiǎn)單理解為含氧較多的環(huán)境，奧氏體不銹鋼韌性好，容易加工成型，因而用途非常廣泛。
便攜式殘余應力檢測儀根據的是布拉格原理，使用X射線(xiàn)來(lái)測量殘余應力和殘余奧氏體。這是一種傳統的方法，是測量鐵素體鋼Z理想的X射線(xiàn)衍射法，也適用于所有晶體材料（包括陶瓷）。
基于X射線(xiàn)衍射法的殘余應力測試儀可以有效檢測船舶系統零部件應力腐蝕問(wèn)題。
磨削裂紋和應力腐蝕裂紋
在航空部件生產(chǎn)及交付使用過(guò)程中，殘余應力作為一個(gè)重要標準，越來(lái)越受到重視。事實(shí)已經(jīng)證明，對殘余應力進(jìn)行標準化檢測，可以為航空航天界使用的材料設計和加工提供有力的指導。
磨削燒傷后產(chǎn)生的金相組織變化及可能出現的很大殘余應力都將引起磁疇結構內的磁序變化。Barkhausen效應指出，矯頑（磁）力，即改變被顛倒極性所需要的磁場(chǎng)強度是與鐵磁性材料晶格結構錯位和殘余應力等的程......
磨削燒傷檢測儀器是一種高效率半自動(dòng)和全自動(dòng)檢測設備，很適合于在批量生產(chǎn)條件下的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)、內燃機廠(chǎng)使用。主要檢測軸承、齒輪、曲軸、凸輪軸 、噴油嘴、活塞桿、飛機起落架等表面磨削燒傷情況。
汽車(chē)軸承在服役過(guò)程中，滾動(dòng)體和套圈表面的單位面積上要承受很大的壓力，經(jīng)計算可高達5000N/mm2，軸承運轉時(shí)除了有滾動(dòng)還有滑動(dòng)，除受到高頻、交變的接觸應力之外，還受離心力的作用
焊接工藝及規范經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，適當增加焊接線(xiàn)能量和提高預熱溫度，可以減小焊縫金屬的應變率，從而降低結晶裂紋的傾向。
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